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航空客運市場逐步回暖

受疫情等因素影響,航空公司上半年業績出現虧損。不過,“宅經濟”表現活躍,線下消費線上轉移,物資運輸需求增加推動航空貨運業務發展。專家指出,隨著需求逐步回暖,預計

 受疫情等因素影響,航空公司上半年業績出現虧損。不過,“宅經濟”表現活躍,線下消費線上轉移,物資運輸需求增加推動航空貨運業務發展。

專家指出,隨著需求逐步回暖,預計民航國內航線客運量近期有望逐步接近或超越去年同期水平。

多措并舉減少虧損

三大航空公司客運業務受挫,上半年合計虧損超過260億元。半年報顯示,中國國航、東方航空、南方航空2020年上半年分別實現營業收入296.46億元、251.29億元、389.64億元,較去年同期分別下降54.61%、57.25%、46.58%;分別虧損94.41億元、85.42億元、81.74億元。

民營航空公司方面,華夏航空上半年實現營業收入19.84億元,同比下降19.96%,實現歸屬于上市公司股東的凈利潤822.77萬元;春秋航空上半年實現營業收入40.45億元,同比下降43.42%,虧損4.09億元;吉祥航空上半年實現營業收入41.69億元,同比減少48.28%,虧損6.75億元。

在航空業大規模虧損的情況下,華夏航空上半年盈利822.77萬元顯得尤為突出。華夏航空表示,受益于獨飛航線占比高,旅客出行相對剛需;同時,公司根據疫情期間的市場變化情況及支線航線網絡特征,采取了積極的客戶溝通、收益管理以及靈活的航線調整等應對措施,最大程度降低了疫情的影響。

春秋航空客座率恢復較快。6月份春秋航空客座率恢復至73.9%;7月份,公司客座率已達82.06%。春秋航空董事長王煜表示,“春秋航空的優勢源于‘兩高兩低兩單’的業務模式,即高客座率、高飛機利用率、單一機型、單一倉位、低管理費用、低營銷費用。”

為應對疫情帶來的沖擊,航空公司做出諸多嘗試。東航在今年6月率先推出“周末隨心飛”產品,引來行業追隨。西部證券表示,暑期旺季疊加“隨心飛”產品的推出,刺激出行需求??缡F隊游放開,國內旅游出行需求進一步釋放。隨著國內需求的逐步回暖,預計民航國內航線客運量近期有望逐步接近或超越去年同期水平。

貨運業務實現增長

旅客運輸業務受疫情影響尚處恢復期,而航空業貨運業務取得較大提升。

南方航空上半年貨運及郵運收入為76.67億元,同比增長73.89%。南航表示,貨運量增加主要是貨運需求尤其是國際貨運需求旺盛所致。

東方航空上半年貨郵載運率為31.94%,較上年同期增長1.88個百分點;貨郵噸公里收益為2.802元,同比增長114.22%。

中國航空上半年內地貨物及郵件載運率為44.95%,較去年同期增長9.69個百分點;貨運噸公里收益為2.8721元,同比增長136.82%。

東北證券表示,我國航空貨運正處于發展初期階段,北上深三大機場集中國內50%航空貨運量。航空貨運能力對供應鏈保證重要性凸顯,相關機場建設有望加速。

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